仙台空港の概要:
仙台空港を離着陸する際には、広大な太平洋と仙台湾沿いに延々と続く砂浜・防砂林の松林・南北に流れる貞山運河、そして、蔵王連峰に抱かれた仙台平野と仙台市都心部のビル群が一望の下になる。当空港は、単に交通手段として利用するだけでなく、セスナ機やヘリコプターで、仙台市上空や松島上空を遊覧飛行することや、ナイトフライトを楽しむこともできる。
1997年、仮設の国際線ターミナルと老朽化した国内線ターミナルを統合して、ガラス張りの新ターミナルがオープン、それまでの面目を一新した。
多くの県では、空港で公共用ヘリも見られるが、宮城県や仙台市の消防防災ヘリコプターは仙台市若林区荒浜地区に仙台市消防局荒浜航空分署（ヘリポート）を、宮城県警察ヘリは陸上自衛隊・霞目飛行場（仙台市若林区）を使用しているため、仙台空港では見られない。
仙台空港南側には、パイロットを養成する航空大学校仙台分校、航空管制官などを養成する航空保安大学校岩沼研修センター、海上保安庁の航空要員を養成する海上保安学校宮城分校、海上保安庁仙台航空基地などが設置されている。かつては、陸上自衛隊航空学校岩沼分校も置かれていた。空港南西部に、広大な陸上自衛隊管理の遊休地（演習場名目）が残されている。
なお、仙台空港は名取市増田から岩沼市矢野目にまたがってあるため、戦前は「名取飛行場」「増田飛行場」「矢野目飛行場」などの通称が用いられた。1964年に「仙台空港」と改称されたが、現在も年配者の間では改称前の通称を用いる者がいる。また、滑走路は名取市と岩沼市の両市にまたがっているが、空港ターミナルビルなどの主要施設が名取市域にあるため、仙台空港の所在地として名取市とのみ記載される場合がある。
2007年3月18日、空港連絡鉄道となる仙台空港鉄道仙台空港線が開業し、仙台経済圏各地からの利便性が向上した。また、仙台駅まで直通運転する仙台空港アクセス線が設定され、普通24分（快速17分）で仙台市都心部と繋がれた。
また一方で、香港航空が香港便の定期路線開設を目指している等、新たな定期路線の就航に向けての動きもある。

仙台空港へのアクセス:
2003年の調査によると、日本人の仙台空港へのアクセス方法は、リムジンバス等が51.6%で最も多く、団体バスが14.3%、自家用車送迎が13.3%であった。2005年の別の調査によると、仙台空港を利用する福島県民の8割以上が車でアクセスをしていた。
2007年3月、仙台市都心部と仙台空港の間の旅客輸送の中心だった仙台市交通局のエアポート・リムジンバス（仙台まるごとパス適用なし）が廃止され、替わって仙台空港アクセス線が運行開始した（仙台まるごとパス適用路線）。他方、民間のバス業者2社が、同区間に従前のリムジンバスの乗車料金より下げて参入した。公共交通機関の利用客争奪戦のあおりを受けた空港周辺の民間駐車場では、値引き合戦が行われている。