岩国の概要:
山口県の東端に位置し、小瀬川を挟んで広島県と接している。名勝・錦帯橋や国指定天然記念物・白蛇生息地で知られる。又、広島市（広島県西部）や周南市などと同様に、瀬戸内工業地域の一角を担っている。中国山地に端を発し、広島湾に注ぐ錦川の作った三角州上の岩国飛行場には、在日米軍（海兵隊）と自衛隊の基地が存在する。
かつては国際空港であった岩国飛行場や岩国港、山陽新幹線・新岩国駅、さらに第三セクター鉄道である錦川鉄道を擁し、交通運行上の重要ポイントとなっている。観光都市としての一面も持ち、錦帯橋・岩国城を中心とした旧市街地域には年間約200万人の観光客が訪れる。
旧岩国市は、江戸時代には長州藩支藩、吉川氏の治める岩国藩の城下町であった。 山陽本線・国道2号が幹線として東西を横断し、西の防府市までは85km、東の広島市までは35kmとなっている。広島広域都市圏に含まれ、山口県内の市町村よりも大竹市・廿日市市・広島市といった広島県西部の自治体との交流関係が深い。またJR西日本・広島シティネットワーク内に属しており広島駅・岩国駅間の山陽本線の電車本数が頻発するため、広島市のベッドタウンとしても機能している。
旧市の大部分では、山口県内の放送以上に広島県方面にアンテナを向けて広島県のテレビジョン放送を見る世帯が多い。このため、山口県地上デジタルテレビジョン放送の岩国中継局は、広島県江田島市の野登呂山に設けられた。西部の下関市ほど受信できる局は多くないが、電波銀座となっている。

岩国の歴史:
岩国の名前は万葉集にも見られ、古くから山陽道の交通の要衝であった。守護大名・大内氏が中国地方を統治していた室町期まで、岩国氏・広中氏といった豪族がこの地を治めていた。関ヶ原の戦いの後、長門・周防の2国に減封された毛利家当主・毛利輝元は、東の守りとして、毛利元就の次男・吉川元春三男で、吉川家を相続していた吉川広家に岩国を与えた。以後、岩国は、吉川家が治める岩国藩6万石の城下町として発展していく。旧市街である、錦見（にしみ）・岩国・横山といった現西岩国駅・川西駅の周辺が繁栄した。江戸年間、岩国藩と長州藩は幕末まで吉川家の家格をめぐって疎遠であった。このためか旧岩国市域の住民は山口県に帰属しているという意識は薄い。第一次長州戦争の際、萩藩と幕府側の仲裁に岩国藩主・吉川経幹（監物）が出向いた。また四境の役（第二次長州戦争）では小瀬川を挟んで芸州口の戦いの舞台となった。
明治維新後、廃藩置県で岩国県になるが、間もなく山口県に統合される。1925年(大正14)、現岩国駅周辺の麻里布地区に帝国人造絹糸の工場が建設された。以降、天然の良港である岩国港を基盤にして山陽パルプ工業、東洋紡績などが進出。「人絹町」と呼ばれる工業地帯が発展した。和木町、大竹市に跨る三井石油化学のコンビナートは日本初の石油化学コンビナートである。
昭和に入り、近隣の広島や呉や江田島と並んで、日本陸軍燃料廠や岩国海兵団などが設置され、軍事都市としての色が濃くなり、別々の町だった岩国と麻里布が合併して市制を敷いた。同市の柱島には日本海軍の錨地が置かれ、戦前、戦中を通して泊地として使われた。
戦後は軍用地跡に工場進出があり工業都市として発展を遂げる。旧日本海軍の航空基地跡に在日米軍の岩国基地も設置され、米軍の日本国内での軍事拠点の一つとなっている。このため、煙突等の高さに規制がかかり、企業の誘致が困難になった。岩国空港は米軍に接収される前は民間航空機も就航する国際空港であった。現在、民間空港再開は市民の要望であり、航空自衛隊・米軍との共用への動きが見られる。