嵯峨野の歴史:
嵯峨野（さがの）は、京都府京都市右京区の観光地。太秦の西、桂川の北付近に広がる広い地域の名称で、単に「嵯峨（さが）」と呼称される事もある。風光明媚なため、平安時代には天皇や大宮人たちの絶好の遊猟、行楽地だった。また、奥嵯峨の化野は、東山の鳥辺野と並ぶ風葬の地であった。嵯峨の大覚寺は亀山法皇の御所となり、その子孫は大覚寺統と称された。1931年（昭和6年）に京都市に編入された。その後、1970年（昭和45年）に新丸太町通が開通して以来、急速に発展した。野宮神社周辺の竹林が有名｡

嵐山の歴史:
嵐山（あらしやま）は京都府京都市の観光地。本来地名としては西京区（桂川の右岸）を指し、左岸は右京区嵯峨であるが、観光案内等では嵯峨地区を含めた渡月橋（とげつきょう）周辺全域を一まとめに嵐山と称する事が多いため、本記事では渡月橋周辺全域をしての嵐山を扱う。
嵐山は桜や紅葉の名所である。京都市街の西に位置し、平安時代に貴族の別荘地となって以来、京都の代表的な観光地となっている。嵐山の中心部を流れる桂川にかかる渡月橋は嵐山の象徴になっている。なお渡月橋をはさんで上流が大堰（おおい）川で、下流から桂川となる。JR山陰線の北側には嵯峨野と呼ばれる観光地が広がっている。
元来は寺社めぐりや紅葉などの景観が観光の主体であった。1980年代には渡月橋の北側を中心にタレントショップが急増し、修学旅行生など若い観光客で賑わう一方で、雰囲気が破壊されるとの批判もある。バブル崩壊後はこうしたタレントショップは減少傾向にある。
1990年代以降、小規模な博物館の開館が相次いでいる。また、2004年には温泉が掘削された。
観光シーズンになると渋滞が激しく道路交通が麻痺してしまうため、乗用車の乗り入れ規制や、郊外に格安または無料の駐車場を整備しそこからバスで運ぶパーク・アンド・ライドの実験が行われた。
大堰川の上流の保津川の流域では林業が盛んであり、伐採した木材を京都の街に運ぶために川が使われた。嵐山はその終着点であり、現在では同じコースを船で下る「保津川下り」が亀岡市から体験できる。

嵯峨野・嵐山・高雄の由来:
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