世田谷の地理:
東京都の内、特別区（23区）の南西部に位置し、住宅地として知られる。神奈川県と接する南側には多摩川が流れ、多摩川が概ね都県境を構成する。都心から放射状に鉄道が通り、鉄道間の連絡や、各駅と住宅地を結ぶようにバス路線が走る。区北部は道路網が狭隘で非常に入り組み交通網の発達が十分とはいえない地域となっている。
地形的には大部分が武蔵野台地の内、南部（多摩川の段丘上）に位置し、地形の起伏が多い。南部は多摩川に沿い、区内他地域と比べて全体的に土地が低い。多摩川の段丘の斜面の連なりを国分寺崖線と言い、区ではその一帯を「みどりの生命線」と呼ぶ。
区は世田谷、北沢、玉川、砧、烏山の5つの地域に分けられている。各地域に行政機構の一部として総合支所が置かれる。
人口は都内第一位で、多くを住宅地が占める。二子玉川、三軒茶屋、下北沢などの商業地域や、成城、岡本、上野毛、等々力などの国分寺崖線沿いの高級住宅街等が有名で、等々力渓谷をはじめ自然が多く、林や公園などが多く存在する。

世田谷の地域:
渋谷区から神奈川県にかけて国道246号（通称玉川通り）が東西を横断、都道の環七通りが南北に縦断。これら主要道路の内側を網の目のようにバス路線が設定されている。段差の少ないノンステップバスを多く導入する等、公共交通の確保と高齢化対策を図っている。赤堤通りなど狭隘な道路にもバスが走っており、交通渋滞の原因にもなっている。

世田谷の鉄道:
新宿駅を基点とする京王線、小田急線と渋谷駅を起点とする東急田園都市線の放射状に広がる各線と、区域を南北に走る京王井の頭線、東急大井町線、東急世田谷線により、区内全域で鉄道利用の利便性が確保されている。しかしながら、放射状に広がる各線を南北に結ぶ鉄道は区東部に集中しており、場所によっては区内であっても鉄道で1時間以上要する場所や一旦渋谷駅等、区外に出ての移動が多い。区内にJR東日本と東京メトロ、都営地下鉄の路線は存在しない。